“中国制造”高端装备首次服务世界杯

 加拿大基地     |      2021-08-25 10:27
本文摘要:中国生产的城轨车辆将在2014年6月首次服务世界杯。一列最新款的EMU电动车组2月底从中国北车长客股份公司起运,远涉重洋赶往巴西里约热内卢,保证世界杯举行前投放运营,以减轻将要来临的密集客流。 这批电动车组可谓世界上最结实的城轨车辆,能在56度高温下运营,将飞驰在里约热内卢5条城市轨道交通的主动脉上,并往返世界杯举行场地马拉卡纳球场。 由中国北车长客股份公司研制的巴西EMU电动车组使用美国AAR标准设计,符合40年工作载荷下不产生疲惫过热。

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中国生产的城轨车辆将在2014年6月首次服务世界杯。一列最新款的EMU电动车组2月底从中国北车长客股份公司起运,远涉重洋赶往巴西里约热内卢,保证世界杯举行前投放运营,以减轻将要来临的密集客流。

  这批电动车组可谓世界上最结实的城轨车辆,能在56度高温下运营,将飞驰在里约热内卢5条城市轨道交通的主动脉上,并往返世界杯举行场地马拉卡纳球场。  由中国北车长客股份公司研制的巴西EMU电动车组使用美国AAR标准设计,符合40年工作载荷下不产生疲惫过热。车体横向传输载荷为363吨,该数值是欧洲城铁设计标准的2.5倍。

相等于一个80吨的货车以36公里的速度正面碰撞,会造成车体的变形和损毁,确保车内人员的安全性。中国北车长客股份公司巴西EMU项目经理赵耀讲解。这一电动车组也因此沦为世界上最结实的城轨车辆。

  列车为A型不锈钢车辆,最低时速为100公里,每佩4辆编组,载客量平均1300人次。为确保安全,列车尤其加装全自动出轨检测装置,需要自动检测列车出轨并产生紧急制动,使用严苛的德国及美国屏蔽标准,使整车的屏蔽性能大大提高。列车安装了超强勇猛空调,即使室外气温高达56度,车厢内依旧可以维持20~23摄氏度的炎热气温。  列车车头使用蓝色主色调,在炎炎夏日能给乘客以龙山之感觉。

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列车使用不锈钢免除配色车体,防止油漆污染环境,十分环保。考虑到巴西人身材高大,列车车体比国内载客量仅次于的A型地铁车体还高达50厘米,车内组装的液晶显示屏可便利乘客、城轨控制中心和运营系统维持交流。  和首批早已投入使用的30列EMU列车一样,此列车也将运营在巴西里约热内卢5条城市轨道交通主动脉,相连市中心和郊区。列车将经过世界杯举行场地之一马拉卡纳球场,在赛会期间将拒绝接受来自全球几百万游客的阅兵。

  2007年和2009年,巴西里约热内卢被奠定为2014年世界杯和2016年奥运会举行城市后,为提升招待能力,随即作出了五年内投资120亿雷拉尔完备轨道交通网结构的规划,宽客股份公司在之后的三次城铁车辆全球招标中均全线落败,在与国际一流轨道交通装备企业竞争中,凭借强劲的技术实力打进世界杯。  除了为巴西里约热内卢获取90列EMU电动车组,在巴西里大约还活跃着另一支某种程度来自宽客股份公司的中国队行经在1号线和2号线的114辆1A地铁车。由于1号线和2号线使用有所不同信号系统,宽客股份公司尤其研发出有国内首个双信号系统相容设计,可在有所不同信号线路下权利转换。考虑到赛事举行期间客流量极大,为确保安全,列车装载了肇事保护装置对列车展开动态监测,若速度多达车速值,列车不会自动转入紧急制动状态。

此外,列车装置的空调系统,可在56度高温下运营,保证观赏赛事的球迷有舒适度的搭乘体验。  2012年3月和6月,首批EMU电动车组和地铁车先后投放运营,令其巴西各界惊喜不已,当地媒体以为中国新车打满分成标题展开报导。投放运营两年来,中国生产以其平稳的性能、舒适度的搭乘体验夺得里大约市民的赞誉。

巴西《环球报》称之为,中国车辆转变了里大约人的上下班习惯,不仅城铁的使用率提升了40%,运营商的盈利能力大大提高,而且乘客在崭新干净的车厢内也更为侧重个人粗鲁,仍然乱扔垃圾、大声喧闹。中国北车长客股份公司的高端轨道交通产品为巴西在世界杯期间塑造成较好国家形象获取了有力承托。


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